Un coupleur d'attelage à boule se connecte à une boule située sur ou sous le pare-chocs arrière du véhicule. Ce système d'attelage à un véhicule est parfois appelé « traction parechocs ». Une remorque à boule d'attelage peut être équipée d'un vérin qui peut soulever et abaisser l'attelage. En tournant la poignée du vérin dans le sens des aiguilles d'une montre, le vérin s'étendra et soulèvera la pointe de la remorque.

Toujours se conformer aux informations concernant la charge nominale du coupleur et la taille de boule nécessaire, qui sont indiquées sur le timon de la remorque. L’attelage et la boule doivent avoir une capacité égale ou supérieure à celle de la remorque, et la taille de la boule doit correspondre à celle du coupleur. Une boule d’attelage mal ajustée, trop petite, trop grande, desserrée ou usée peut entraîner le détachement de la remorque, avec des risques graves, voire mortels.

LE VÉHICULE, L'ATTELAGE ET LA BOULE D'ATTELAGE DOIVENT AVOIR UNE CAPACITÉ NOMINALE DE REMORQUAGE ÉGALE OU SUPÉRIEUR AU POIDS NOMINAL BRUT DU VÉHICULE (PNBV).

IL EST ESSENTIEL QUE LA BOULE D'ATTELAGE SOIT DE LA MÊME TAILLE QUE LE COUPLEUR.

La taille de boule et la capacité de charge sont indiquées sur la boule ; la capacité de l'attelage est indiquée sur l'attelage.

Avant chaque utilisation, vérifier l’état de la boule. En cas d’usure apparante, penser à la remplacer avant de déplacer votre remorque.

Une fois la boule installée, tenter de la faire osciller avec votre main pour vous assurer qu’elle est solidement en place et bien serrée contre l’attelage.assurez-vous visuellement que l’écrou de la boule d’attelage est solidement maintenu contre la rondelle de blocage et le cadre de l’attelage.

Nettoyez et inspectez le coupleur pour détecter toute fissure, déformation ou signe d’usure et de corrosion. Assurer de bien toucher l’interieur pour detecter toute trace d’usure, comme de la rouille.

Assurez-vous que le coupleur est correctement fixé au timon et que toutes les fixations sont solides contre châssis de la remorque.

• Appliquez une fine couche de graisse pour roulements automobiles sur la boule d’attelage et l’intérieur du coupleur. Si la remorque dispose d’un vérin, utilisez-le pour soulever l’attelage au-dessus de la hauteur de la boule.
• Déverrouillez le coupleur. Les coupleurs à boule ont un mécanisme de verrouillage avec une pièce mobile (pince à bille) et une poignée extérieure, une roue ou un loquet.
• En position ouverte, l’attelage doit pouvoir se déposer complètement sur la boule d’attelage. Consultez le guide du coupleur pour les instructions spécifiques sur la mise en position « ouverte ».
• Reculez lentement le véhicule pour que la boule d’attelage soit proche et correctement alignée sous le coupleur.

• Si la remorque n'a pas de vérin, soulevez le coupleur et le placer sur la boule.
• Si la remorque est équipée d’un vérin, abaissez le timon jusqu’à ce que le coupleur s’enclenche complètement sur la boule d’attelage. Si le coupleur ne s’aligne pas correctement avec la boule, ajustez la position du véhicule.
• Verrouillez coupleur. S’il est bien installé, le mécanisme de verrouillage maintient solidement le coupleur à la boule d'attelage.
• Installez une goupille ou un cadenas dans le trou du mécanisme de verrouillage.
• Assurez-vous que le coupleur est bien fixé sur la boule d’attelage et qu’il est bien verrouillé. Un verrouillage correctement exécuté soulèvera l’arrière du véhicule. Utilisez le vérin pour soulever l’arrière du véhicule de 1 pouce après verrouillage pour vérifier le bon fonctionnement.

Si le coupleur ne peut pas être fixé à la boule d'attelage, ne pas tracter la remorque. Contacter Maxi-Roule ou un revendeur pour obtenir de l'aide.

Abaisser la remorque de manière à ce que tout le poids du timon soit retenu par l'attelage et continuer à rétracter le vérin jusqu'à sa position complètement rétractée.

Examinez attentivement les chaînes de sécurité et les crochets pour vérifier qu’ils ne présentent pas de signes d’usure ou de dommages. Assurez-vous de remplacer toute chaîne ou crochet de sécurité usé ou endommagé avant de commencer le remorquage.

Installer les chaînes de sécurité de manière à ce qu'elles :

• S'entrecroisent sous l'attelage afin qu’elles puissent retenir la langue au-dessus de la route en cas de séparation de la remorque.
• Forment une boucle autour d'un élément du châssis du véhicule ou aux trous prévus dans le système d'attelage (ne les fixer pas à une partie interchangeable de l'ensemble d'attelage).
• Aient suffisamment de lousse pour permettre des virages serrés, sans qu’elles ne trainent sur la route.
• Pour les crochet en S, ne pas seulement les laisser tomber dans le trou. Fixez-les plutôt par le dessous du trous.

Si le système d’attelage lâche, un système de freinage de rupture correctement connecté et fonctionnel permettra à la remorque de freiner. Les chaînes de sécurité maintiendront le véhicule attaché à la remorque, alors que les freins de sécurité de cette dernière permettront aux deux (2) véhicule de s’arrêter de manière contôlé et sécuritaire.

Le système d’interrupteur de séparation comprend une batterie, un interrupteur avec une goupille et une lanière. Lire et suivre les instructions contenu dans ce manuel, ainsi que les instructions qui ont été préparées par le fabricant du frein de rupture.

Le système d’interrupteur de séparation peut être équipé d'une capacité de chargement qui puise de l'énergie dans le véhicule. Si le système électrique du véhicule n'alimente pas la batterie du frein de secours, il est nécesaire de recharger périodiquement la batterie pour maintenir le système de freinage de secours en bon état de fonctionnement.

Fixer le câble à goupille au véhicule de manière à ce que la goupille se détache avant que les chaines soit complètement tendue (chaine plus lousse que le câble à goupille). Ne raccordez pas le câble de la goupille à une chaîne de sécurité ou à la boule d’attelage, car cela pourrait empêcher le système de freinage de secours de fonctionner correctement en cas de besoin.

Pour vériefier que le système de freins de rupture fonctionne convenablement, tirer sur la goupille et déplacez la remorque vers l’avant. Une resistance devrait se faire sentir, sans toute fois que les roue soient complètement bloquée. Replacer immédiatement la goupille, car la batterie du système de freinage de rupture se décharge rapidement lorsque la goupille est retirée.

Ne pas tracter la remorque avec le système de freinage de rupture activé car les freins surchaufferont, ce qui peut entraîner une défaillance permanente des freins.

En cas de remorque inutilisée pendant trois mois ou plus, ou pendant les mois d'hiver :

• Stocker la batterie à l'intérieur.
• Charger la batterie tous les trois mois.
• Remplacer la batterie de frein de rupture selon les intervalles spécifiés par le fabricant de la batterie.

Les feux de la remorque doivent être connectés au système électrique du véhicule.

Vérifier le bon fonctionnement de tous les voyants de cette manière :

• Feux de gabarit et feux de circulation : Allumer les phares du véhicule.
• Feux de freinage : Allumer les phares du véhicule.
• Clignotants : Actionner le levier de signal directionnel du véhicule.

Dans le cas où la remorque est dotée de freins électriques, il est impotant de bien connecter le câble des freins électriques au système électrique du véhicule. Toujours vérifier le bon fonctionnement des freins électriques en actionnant manuellement le contrôleur de freins électrique, se situant dans la cabine de la remorque, alors que celle-ci est en déplacement à moins de 10km/h. Si le système est correctement installé, vous devriez sentir les freins s’activer, arrêtant complètement la remorque.

Pour dételer la remorque à boule d'attelage du véhicule :

• Bloquer les pneus de la remorque pour empêcher la remorque de rouler avant de la soulever.
• Débrancher le connecteur électrique.
• Déconnecter le cordon du système de frein de rupture.
• Détacher les chaînes de sécurité du véhicule.
• Déverrouiller le coupleur et l’ouvrir.
• Avant d'étendre le vérin, s’assurer que la surface du sol sous le vérin soutiendra la charge de la langue.
• Tourner la manivelle du vérin dans le sens des aiguilles d'une montre. Cela étendra lentement le vérin et transférera le poids du timon de la remorque sur le vérin.